新浪科技讯 5月9日晚间音信，风阻统共争议后，阿维塔当天进行阿维塔12的风洞测试直播。
据悉，这次测试方位在中国汽车工程谋划院股份有限公司风洞实验室。现场嘉宾为阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖曙光、长安汽车汽车工程谋划总院流体分析所司理严旭，并邀请了公证东说念主员现场公证。
这次测试一共进行了六大工况，并公布了不同工况下的风阻统共。
工况一：低风阻景况，测试风速160KPH，风阻统共为0.2172支配；
工况二：低风阻景况，测试风速120KPH，风阻统共为0.2175支配；
工况三：低风阻轮毂更换为表现轮毂，测试风速120KPH，风阻统共为0.2327支配。
工况四：电子后视镜更换为鄙俚后视镜、空气悬架栽种，测试风速120KPH，风阻统共为0.2509支配；
工况五：主动进气格栅开启，测试风速120KPH，风阻统共为0.2741支配；
工况六：车辆偏置5°，测试风速120KPH，风阻统共为0.2973支配。
阿维塔现场使命主说念主员暗示，这次测试使用的是信得过的量产车，模拟各式本质场景。全体来看，工况一和工况二低风阻景况下与官方宣传的0.21收支不大。现场大众暗示，车辆景况一些很小的改革，包括测试模式的不同，对风阻的测试服从影响王人瑕瑜常大的。当今针对风阻统共，国度还莫得合股的圭臬，聘任的是团标。除了今天测试的后视镜、进气格栅、轮毂等身分的影响除外，可能还存在一些尚待挖掘的镌汰风阻的时候。
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背负剪辑：刘万里 SF014开yun体育网